-ACF-Export-Work

Der Antrieb für Busse der Vicinity Motor Corp.

####-####

Traktionsmotor####-####Road####-####Straßenfahrzeuge####-####TMPW 40A-26-8####-####TSA027798R1####-####schwere Nutzfahrzeuge####-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

210

####-####

2000

####-####

385

####-####

221

####-####

133,3

####-####

l/min

####-####

545

####-####

4500

####-####

340

####-####

3500

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Exro Technologies####-####Deutschland, Großbritannien, Kanada, USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-motor-fuer-schwere-nutzfahrzeuge-der-antrieb-der-vicinity-motor-corp-busse/%%%%%%###%%%%

Medium Duty im VEDS eBus System von Voith

####-####

Traktionsmotor####-####Road####-####Straßenfahrzeuge####-####TMPW 34A-28-8####-####TSA025892R1####-####mittelschwere Nutzfahrzeuge####-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

150

####-####

2400

####-####

514

####-####

200

####-####

160

####-####

l/min

####-####

330

####-####

4800

####-####

280

####-####

2500

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Voith GmbH & Co. KGaA####-####Deutschland, Kanada, USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-motor-fuer-mittelschwere-nutzfahrzeuge-die-power-hinter-den-lieferungen-von-ups-delivery-truck/%%%%%%###%%%%

Antrieb für Fahrzeuge bis zu 9 Tonnen

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Traktionsmotor####-####Road####-####Straßenfahrzeuge####-####TMPW 25A-26-8####-####TSA028611R1####-####leichte Nutzfahrzeuge####-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

1800

####-####

394

####-####

164

####-####

120

####-####

l/min

####-####

217

####-####

4800

####-####

125

####-####

1200

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Shutterstock####-####Deutschland, Österreich, Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-motor-fuer-leichte-nutzfahrzeuge-bewegt-die-flotte-von-flux-mobility/%%%%%%###%%%%

Die treibende Kraft hinter den 18m-Gelenkbussen von Solaris

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Traktionsmotor####-####Road####-####Straßenfahrzeuge####-####TMF 35-44-4####-####TSA024216R1####-####schwere Nutzfahrzeuge####-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

240

####-####

1755

####-####

504

####-####

337

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

800

####-####

427

####-####

4800

####-####

480

####-####

2800

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Solaris Bus & Coach sp. z o.o.####-####Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Mexiko, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Rumänien, Schweden, Schweiz, Serbien, Spanien, Tschechien, Türkei, USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-motor-fuer-schwere-nutzfahrzeuge-treibende-kraft-hinter-den-18m-gelenkbussen-von-solaris/%%%%%%###%%%%

Busse von Van Hool, Hess, Bozankaya und Solaris fahren mit TSA-Motoren

####-####

Traktionsmotor####-####Road####-####Straßenfahrzeuge####-####TMF 37-21-4####-####TSA029251R1####-####mittelschwere Nutzfahrzeuge####-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

180

####-####

2037

####-####

460

####-####

279

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

800

####-####

240

####-####

4800

####-####

305

####-####

1800

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Markus Eigenheer flickr.com 2017 (78631472@N03) aus Genève, Schweiz####-####Deutschland, Frankreich, Italien, Schweiz, Türkei####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-motor-fuer-mittelschwere-nutzfahrzeuge-bewaehrt-in-unteranderem-van-hool-hess-bozankaya-und-solaris-fahrzeugen/%%%%%%###%%%%

Im Einsatz in den Wasserstoff- und Elektrobussen von Solaris

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Traktionsmotor####-####Road####-####Straßenfahrzeuge####-####TMF 35-28-4####-####TSA022005R1####-####Mittelschwere Nutzfahrzeuge####-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

160

####-####

1690

####-####

460

####-####

245

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

775

####-####

276

####-####

4800

####-####

350

####-####

1800

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Solaris Bus & Coach sp. z o.o.####-####Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Italien, Lettland, Litauen, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Rumänien, Schweden, Schweiz, Serbien, Spanien, Tschechien, Türkei####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-motor-fuer-mittelschwere-nutzfahrzeuge-im-einsatz-in-den-wasserstoffbussen-von-solaris/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb Stadler Rail FLIRT EMU für verschiedene Betreiber

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 59-39-4####-####TSA002898R1####-########-####GMH 2-43-595A####-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

500

####-####

1689

####-####

398

####-####

885

####-####

m³ / s

####-####

1900

####-####

5125

####-####

1140

####-####

4450

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit oberer Abdeckung

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (doppelkardanisch)####-####4,25####-####20,5####-####870 / 800####-####200####-####50,0####-####500####-####850####-####TMF 59-39-4####-####Stadler Rail AG ####-####Algerien, Aserbaidschan, Deutschland, Estland, Finnland, Italien, Polen, Schweiz, Tschechien, Ungarn####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-traktionsantrieb-stadler-rail-flirt-emu-fuer-verschiedene-betreiber/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für 200 km/h EMU und Intercity-Fahrzeuge

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-########-########-########-####GMH 2-43-595A####-####

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit oberer Abdeckung

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (doppelkardanisch)####-####4,25####-####20,5####-####870 / 800####-####200####-####50,0####-####500####-####850####-####TMF 59-39-4####-####Dima Sugonyaev####-####Belarus (Weißrussland)####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-fuer-200kmh-emu-und-intercity-vehicles-gearbox/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für PESA Elf Platform

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-########-########-########-####GMK 2-60-495F####-####

####-####

Zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, horizontal geteiltes Gehäuse

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene)####-####5,98####-####19,0####-####850 / 780####-####160####-####41,3####-####400####-####660####-####TMF 50-29-4####-####Jakub Sobolewski flickr.com 2017 (142778520@N02) ####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-getriebe-fuer-pesa-elf-platform/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für PESA Elf2 Platform

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-########-########-########-####GMK 2-50-495G####-####

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Getriebegehäuse

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene)####-####5,06####-####19,0####-####850 / 780####-####160####-####34,5####-####400####-####660####-####TMF 50-29-4####-####Adam Kilian flickr.com 2017 (146937302@N05)####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-getriebe-fuer-pesa-elf2-platform/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Stadler Rail Metro für Glasgow

####-####

Getriebe####-####Rail####-####U-Bahnen####-########-########-########-####GMK 2-101-383A####-####

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Getriebegehäuse

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene) ####-####10,06####-####7,5####-####540 / 480####-####58####-####16,2####-####68####-####311####-####TMW 28-23-4####-####Falk2 (commons.wikimedia.org)####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-stadler-rail-metro-for-glasgow-2/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für High Speed EMU Train 18

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-########-########-########-####GKD 1-52-372A####-####

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Getriebegehäuse

####-####

Bogenzahnkupplung####-####Ist unmittelbar auf der Radsatzwelle verbaut####-####5,16####-####17,0####-####952 / 877####-####160####-####26,6####-####n/a####-####500####-####TME 49-35-4####-####Medha Servo Drives Pvt. Ltd.####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-fuer-high-speed-emu-train-18/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Newag EMUs N57, 36WE und Hybrid-MU 36WEh für verschiedene Betreiber

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-########-########-########-####GMK 2-55-495C####-####

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit seitlichem Deckel

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene)####-####5,49####-####17,5####-####1000 / 940####-####130####-####32,0####-####400####-####660####-####TMF 50-29-4####-####Dariusz Sieczkowski (flickr.com)####-########-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-getriebe-fuer-newag-emus-n57-36we-und-hybrid-mu-36weh-fuer-verschiedene-betreiber/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb für Vossloh Tramlink Gmunden

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMW 32-22-4####-####TSA011610R1####-########-####GFH 6-90-534A####-####

####-####

100

####-####

3274

####-####

530

####-####

146

####-####

110

####-####

l/min

####-####

6441

####-####

300

####-####

661

####-####

Dreistufiges Stirnradgetriebe für voll abgefederte Antriebe, Getriebegehäuse mit seitlichem Deckel

####-####

Fliegendes Ritzel (Nabenritzel)####-####Keilpaketkupplung (doppelkardanisch)####-####9,02####-####12,0####-####600 / 520####-####70####-####19,3####-####100####-####635####-####TMW 32-22-4####-####Vossloh AG####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-traktionsantrieb-fuer-vossloh-tramlink-gmunden/%%%%%%###%%%%

Traktonsantrieb für Newag EMUs N57, 36WE und Hybrid-MU 36WEh für verschiedene Betreiber

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA006524R1####-########-####GMK 2-55-495C####-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

1482

####-####

2340

####-####

m³ / s

####-####

4025

####-####

690

####-####

2967

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit seitlichem Deckel

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene) ####-####5,49####-####17,5####-####1000 / 940####-####130####-####32,0####-####400####-####660####-####TMF 50-29-4####-#### Dariusz Sieczkowski (flickr.com)####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/traktonsantrieb-fuer-newag-emus-n57-36we-und-hybrid-mu-36weh-fuer-verschiedene-betreiber/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb für TVZ Ivolga EG2Tv

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 46-32-4####-####TSA011059R1####-########-####GMK 2-66-495E####-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

300

####-####

2363

####-####

2340

####-####

79,5

####-####

l/min

####-####

4709

####-####

690

####-####

2702

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit seitlichem Deckel

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene)####-####6,60####-####20,0####-####957 / 880####-####120####-####36,3####-####300####-####630####-####TME 46-32-4####-####Scrinoid####-####Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-tvz-ivolga-eg2tv/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für TVZ Ivolga EG2Tv

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-########-########-########-####GMK 2-66-495E####-####

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit seitlichem Deckel

####-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-fuer-tvz-ivolga-eg2tv/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb für Stadler Rail GTW DMUs für eBART und FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya)

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA005702R1####-########-####GMK 2-55-495B####-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

300

####-####

2225

####-####

500

####-####

406

####-####

m³ / s

####-####

5038

####-####

1435

####-####

3281

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit seitlichem Deckel

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene) ####-####5,46####-####21,0####-####870 / 800####-####140####-####40,0####-####300####-####700####-####TMF 50-29-4####-####Stadler Rail AG####-####Spanien, USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-stadler-rail-gtw-dmus-for-ebart/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb für Indien

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TME 48-45-6####-####TSA005750R1####-########-####GFT 1-45-382A####-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

286

####-####

1396

####-####

1195

####-####

175

####-####

l/min

####-####

3250

####-####

1435

####-####

3498

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Getriebegehäuse

####-####

Fliegendes Ritzel (Nabenritzel)####-####Ist unmittelbar auf der Radsatzwelle verbaut####-####4,48####-####20,3####-####952 / 877####-####110####-####34,0####-####346####-####590####-####TME 48-45-6####-####Medha Servo Drives Pvt. Ltd.####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/21238/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb für Hochgeschwindigkeits-EMU Train 18

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TME 49-30-4####-####TSA024539R1####-########-####GKD 1-52-372A####-####Fremdbelüftet, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

210

####-####

3574

####-####

1184

####-####

120

####-####

120

####-####

l/min

####-####

4992

####-####

900

####-####

2355

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Gehäuse

####-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-getriebe-fuer-india-high-speed-emu-train-18/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb für Stadler Rail Tramlink Lugano

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMW 32-22-4####-####TSA011610R2####-########-####GFH 6-78-534B####-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

100

####-####

3257

####-####

832

####-####

110

####-####

l/min

####-####

6376

####-####

300

####-####

738

####-####

Dreistufiges Stirnradgetriebe für voll abgefederte Antriebe, Getriebegehäuse mit seitlichem Deckel

####-####

Fliegendes Ritzel (Nabenritzel)####-#### Keilpaketkupplung (doppelkardanisch)####-####7,81####-####12,0####-####610/520####-####80####-####18,3####-####100####-####309####-####TMW 32-22-4####-####Stadler Rail AG####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-stadler-rail-tramlink-lugano/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb für Stadler Rail EUROMulti Lokomotive für Valtionrautatiet (VR)

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 64A-44-6####-####TSA021330R1####-########-####GFT 1-48-446A####-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

431

####-####

527

####-####

877

####-####

370

####-####

m³ / s

####-####

2989

####-####

1850

####-####

10136

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Getriebegehäuse

####-####

Fliegendes Ritzel (Nabenritzel)####-####Ist unmittelbar auf der Radsatzwelle verbaut####-####4,789####-####22,5####-####1100/1020####-####120####-####86,5####-####378####-####960####-####TMF 64A-44-6####-####Stadler Rail AG####-####Finnland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-stadler-rail-euromulti-locomotive-for-vr/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Normalgeschwindigkeits-EMU

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-########-########-########-####GKD 1-65-372B####-####

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Getriebegehäuse

####-####

Bogenzahnkupplung####-####Ist unmittelbar auf der Radsatzwelle verbaut####-####6,48####-####21,0####-####952 / 877####-####110####-####36,0####-####275####-####515####-####TME 49-35-4####-####Medha Servo Drives Pvt. Ltd.####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-india-normal-speed-emu/%%%%%%###%%%%

TSA Traction Drive für Siemens Type-X Metro für Wiener Linien

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 45-19-4####-####TSA018854R1####-########-####GKD 1-74-332A####-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

180

####-####

2218

####-####

533

####-####

230

####-####

4368

####-####

486

####-####

1036

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Getriebegehäuse

####-####

Bogenzahnkupplung####-####Ist unmittelbar auf der Radsatzwelle verbaut####-####7,37####-####11,5####-####840 / 716####-####80####-####17,8####-####180####-####310####-####TME 45-19-4####-####Siemens Mobility GmbH####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-traction-drive-fuer-siemens-type-x-metro-fuer-wiener-linien/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb für Stadler Rail Metro für Glasgow

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TMW 28-23-4####-####TSA015844R1####-########-####GMK 2-101-383A####-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

2825

####-####

398

####-####

145

####-####

l/min

####-####

8124

####-####

207

####-####

444

####-####

Double reduction helical gearbox for semi-suspended drive, horizontal split housing

####-####

Membrane coupling####-####Rubber wedge coupling (single plane)####-####10,06####-####7,5####-####540 / 480####-####58####-####16,2####-####68####-####311####-####TMW 28-23-4####-####Falk2 (commons.wikimedia.org)####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-stadler-rail-metro-for-glasgow/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für PESA Elf2 Plattform

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA015298R1####-########-####GMK 2-50-495G####-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

500

####-####

2077

####-####

2340

####-####

147

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1100

####-####

6530

####-####

881

####-####

4203

####-####

Zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, horizontal geteiltes Gehäuse

####-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-pesa-elf2-platform/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb für PESA Elf Plattform

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA005106R1####-########-####GMK 2-60-495F####-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

350

####-####

1476

####-####

800

####-####

302

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1135

####-####

4386

####-####

765

####-####

3251

####-####

Zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, horizontal geteiltes Gehäuse

####-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-pesa-elf-platform/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Pesa ELF.eu für RegioJet

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA022081R1####-########-####GMK 2-66-495H####-####Fremdbelüftet, Offene Ausführung

####-####

400

####-####

2081

####-####

2132

####-####

133

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1200

####-####

7183

####-####

687

####-####

1837

####-####

Zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, horizontal geteiltes Gehäuse

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene)####-####6,6####-####19,0####-####850 / 780####-####160####-####57,5####-####400####-####638####-####TMF 50-29-4####-####Rostislav Kolmačka####-####Tschechien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/32418/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail GTW für Ferrovie Nord Milano

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 59-25-4####-####TSA011443R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

400

####-####

1660

####-####

480

####-####

556

####-####

0,8

####-####

m³ / s

####-####

1200

####-####

4485

####-####

860

####-####

3571

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Manuel Paa####-####Italien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-gtw-fuer-fnm/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Stadler Rail GTW DMUs für eBART und FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya)

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-########-########-########-####GMK 2-55-495B####-####

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit seitlichem Deckel

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene)####-####5,46####-####21,0####-####870 / 800####-####140####-####40,0####-####300####-####700####-####TMF 50-29-4####-####Stadler Rail AG####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-fuer-stadler-rail-gtw-dmus-fuer-ebart-und-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Indien

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-########-########-########-####GFT 1-45-382A####-####

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Getriebegehäuse

####-####

Fliegendes Ritzel (Nabenritzel)####-####Unmittelbar auf der Radsatzwelle verbaut####-####4,48####-####20,3####-####952 / 877####-####110####-####34,0####-####346####-####590####-####TME 48-45-6####-####Medha Servo Drives Pvt. Ltd.####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/25715/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail KISS Doppelstockwagen EMU für Caltrain

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 54-32-4####-####TSA015861R2####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

600

####-####

2832

####-####

520

####-####

778

####-####

0,65

####-####

m³ / s

####-####

848

####-####

6597

####-####

815

####-####

3590

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Caltrain/Stadler####-####USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-kiss-doubledeck-emu-foue-caltrain/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail FLIRT DMU Motor für TEXRail und SBCTA

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TMF 59-33-4####-####TSA014457R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

302

####-####

1485

####-####

500

####-####

405

####-####

0,7

####-####

m³ / s

####-####

1108

####-####

5340

####-####

1040

####-####

3796

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Danazar (commons.wikimedia.org 2019)####-####USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-flirt-dmu-motor-for-texrail-and-sbcta/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail WINK Diesel/HVO und 1,5kV elektrisches BMU für Arriva

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TMF 54-32-4####-####TSA018482R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

1928

####-####

515

####-####

328

####-####

0,5

####-####

m³ / s

####-####

638

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Spoorjan (commons.wikimedia.org 2021)####-####Niederlande####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-wink-plant-oil-and-15kv-electric-bmu-for-arriva/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail DMU für FAL (Ferrovie Appulo Lucane)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TMF 59-25-4####-####TSA003756R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

130

####-####

1479

####-####

505

####-####

185

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

410

####-####

4533

####-####

550

####-####

1491

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-#### Ferrovie Appulo-Lucane S.r.l.####-####Italien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-dmu-for-fal/%%%%%%###%%%%

CAF Civity DEMU für New South Wales

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TME 46-23-4####-####TSA022017R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

210

####-####

2216

####-####

1130

####-####

129

####-####

4750

####-####

570

####-####

2460

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Australien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-civity-demu-for-new-south-wales/%%%%%%###%%%%

British Rail Class 230 – Überholung Dieselelektrischer Triebzug und Batterie-EMU für VivaRail und RDC

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TME 32-43-4####-####TSA016400R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

1180

####-####

530

####-####

3105

####-####

764

####-####

1311

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Spsmiler (commons.wikimedia.org 2017)####-####Großbritannien, USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/uk-class-230-diesel-electric-and-battery-mu-overhaul-for-vivarail-gb-and-rdc-usa/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Orion DMU für Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 42-38-4####-####TSA022264R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

290

####-####

1932

####-####

1222

####-####

179

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

800

####-####

5180

####-####

610

####-####

1783

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Oliver Bumann - Selon un accord du Service Média de MGB####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-orion-dmu-for-mgb/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail KISS und FLIRT3 3kV EMU für Betreiber SZ (SI), PKP (PL), Limburg (NL), Valle D’Aosta & RFI (IT)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 59-33-4####-####TSA011315R2####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

600

####-####

2207

####-####

2150

####-####

187

####-####

0,8

####-####

m³ / s

####-####

1400

####-####

5404

####-####

1040

####-####

4400

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####UrosZierer (commons.wikimedia.org 2021)####-####Italien, Niederlande, Polen, Slowenien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-kiss-and-flirt3-3kv-emu-for-operators-sz-pkp-limburg-valledaosta-rfi/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail FLIRT4 EMU LV für Abellio East Anglia

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 54-32-4####-####TSA015861R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

600

####-####

2832

####-####

515

####-####

783

####-####

0,8

####-####

m³ / s

####-####

1260

####-####

6419

####-####

842

####-####

3717

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Plutowiki (commons.wikimedia.org 2019)####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-flirt4-emu-lv-for-abellio-east-anglia/%%%%%%###%%%%

PESA Elf II 500 kW Optimo

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 54-28-4####-####TSA015057R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

500

####-####

2682

####-####

2682

####-####

147

####-####

0,7

####-####

m³ / s

####-####

900

####-####

6530

####-####

822

####-####

4203

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Pudelek (commons.wikimedia.org 2017)####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pesa-elf-ii-500-kw-optimo/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail KISS EMU für Aeroexpress mit TSA Getriebe GMK 2-58-495D

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-33-4####-####TSA006952R2####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

500

####-####

2077

####-####

1750

####-####

192

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1880

####-####

5835

####-####

765

####-####

3892

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Scrinoid####-####Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-kiss-emu-for-aeroexpress-with-tsa-gearbox-gmk-2-58-495d/%%%%%%###%%%%

Newag 36WE und 36WEh mit TSA Getriebe für WLKP und PDK

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA005160R1A####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

400

####-####

2077

####-####

2340

####-####

118

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1135

####-####

4578

####-####

690

####-####

2952

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Newag S.A.####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/newag-36we-and-36weh-with-tsa-gearbox-for-wlkp-and-pdk/%%%%%%###%%%%

PESA ELF.EU mit TSA Getriebe für RegioJet

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA022081R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

400

####-####

2081

####-####

2132

####-####

133

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1200

####-####

7183

####-####

687

####-####

1837

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Rostislav Kolmačka####-####Tschechien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pesa-elf-eu-with-tsa-gearbox-for-regiojet/%%%%%%###%%%%

PESA Elf II 400 kW Optimo mit TSA Getriebe

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA015298R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

500

####-####

2077

####-####

2340

####-####

147

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1100

####-####

6530

####-####

881

####-####

4203

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Adam Kilian flickr.com 2017 (146937302@N05)####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pesa-elf-ii-400-kw-optimo-with-tsa-gearbox/%%%%%%###%%%%

PESA Elf 32WE mit TSA Gearbox für SKM

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA005160R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

400

####-####

2077

####-####

2340

####-####

118

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1135

####-####

4578

####-####

690

####-####

2952

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Newag S.A.####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pesa-elf-32we-with-tsa-gearbox-for-skm/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Capricorn Regional EMUs für RhB

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 42-38-4####-####TSA016953R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

290

####-####

1932

####-####

1222

####-####

179

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

900

####-####

5180

####-####

617

####-####

2339

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Heitersberg (commons.wikimedia.org 2019)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-capricorn-regional-emus-for-rhb/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Schmalspur-EMU für MOB und NStCM

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 42-38-4####-####TSA012378R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

290

####-####

1867

####-####

765

####-####

275

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

600

####-####

5198

####-####

580

####-####

2466

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Plutowiki (commons.wikimedia.org 2018)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-narrow-gauge-emu-for-mob-and-nstcm/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail BHe 4-6 EMU für Rigi Bahnen

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 42-32-4####-####TSA021664R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

2836

####-####

961

####-####

207

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

800

####-####

5026

####-####

580

####-####

1256

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####RIGI BAHNEN AG####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-bhe-4-6-emu-for-rigi-bahnen/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail X15p Schmalspur-EMUs für SL Roslagsbanan Stockholm

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 42-24-4####-####TSA018373R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

180

####-####

2291

####-####

1100

####-####

122

####-####

0,25

####-####

m³ / s

####-####

319

####-####

5286

####-####

446

####-####

1247

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Stadler Rail AG####-####Schweden####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-x15p-narrow-gauge-emus-for-sl-roslagsbanan-stockholm/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail ABe 8-12 Tango für DML der Appenzeller Bahnen

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 42-24-4####-####TSA016096R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

180

####-####

2290

####-####

812

####-####

163

####-####

l/min

####-####

4333

####-####

450

####-####

1061

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Kecko flickr.com 2018 (70981241@N00)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-abe-8-12-tango-for-dml-of-ab-appenzeller-bahnen/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail FLIRT4 Verstärkermotoren für Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 41-38-4####-####TSA018613R2####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

120

####-####

1338

####-####

1350

####-####

l/min

####-####

6786

####-####

598

####-####

2386

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####David Droz (commons.wikimedia.org 2021)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-flirt4-booster-motors-for-bls/%%%%%%###%%%%

Hitachi Doppelstock EMU Caravaggio für Trenitalia

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 59A-22-4####-####TSA015781R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

200

####-####

1217

####-####

1800

####-####

l/min

####-####

5227

####-####

839

####-####

4768

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Gianluca Detti (commons.wikimedia.org 2020)####-####Italien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/hitachi-doubledeck-emu-caravaggio-for-trenitalia/%%%%%%###%%%%

CAF Civity UK für verschiedene Betreiber in Großbritannien

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 52-15-4####-####TSA015072R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

220

####-####

2674

####-####

1334

####-####

115

####-####

5635

####-####

595

####-####

1907

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-civity-uk-for-various-operators-in-the-united-kingdom/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb – 44 Zuggarnituren des Typs Vande Bharat für Indian Railways

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 49-35-4####-####TSA016788R1####-########-####GKD 1-52-372C####-####

####-####

320

####-####

1949

####-####

1375

####-####

159

####-####

65,7

####-####

4992

####-####

1005

####-####

2005

####-####

Single reduction helical gearbox for partly suspended drive, horizontal split housing

####-####

Toothed coupling####-####-####-####-####-####-####-####-####-####-####-####-####-####-####-####-####-####-####-####Medha Servo Drives Pvt. Ltd.####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-traction-motor-and-tsa-gearbox-for-india-normal-high-speed-emu-train-18/%%%%%%###%%%%

Medha Servo Drives – 44 Zuggarnituren des Typs Vande Bharat für Indian Railways

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 49-30-4####-####TSA024539R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

210

####-####

3574

####-####

1184

####-####

120

####-####

120

####-####

l/min

####-####

4992

####-####

900

####-####

2355

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Medha Servo Drives Pvt. Ltd.####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/medha-servo-drives-rake-44-trainset-project-for-indian-railways/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Polaris EMU für Gornergrat Bahn (GGB)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 42-26-4####-####TSA015548R1A####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

200

####-####

2075

####-####

440

####-####

318

####-####

l/min

####-####

3141

####-####

500

####-####

1091

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Gornergrat Bahn ####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-polaris-emu-for-ggb/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail EMU für Corcovado

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 42-26-4####-####TSA015548R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

200

####-####

2075

####-####

440

####-####

318

####-####

3141

####-####

500

####-####

1091

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Trem do Corcovado####-####Brasilien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-emu-for-corcovado/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail EMU für Pilatusbahn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 42-20-4####-####TSA020442R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

150

####-####

2680

####-####

1000

####-####

111

####-####

2972

####-####

445

####-####

593

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Pilatus-Bahnen AG, Fotograf: Severin Wallimann####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-emu-for-pilatusbahn/%%%%%%###%%%%

Siemens Vectron Extra Mile Loco für verschiedene Betreiber

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TGPW 50-11-16####-####TSA016579R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

155

####-####

3550

####-####

1240

####-####

473

####-####

l/min

####-####

360

####-####

186

####-####

438

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Petjato (commons.wikimedia.org 2017)####-####Finnland, Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/siemens-vectron-extra-mile-loco-for-various-operators/%%%%%%###%%%%

Newag 36WEh Generator

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TGPW 48-36-8####-####TSA014630R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

330

####-####

1800

####-####

2703

####-####

120

####-####

l/min

####-####

1800

####-####

825

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Newag S.A.####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/newag-36weh-generator/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail EURO9000 Lokomotivplattform für European Loc Pool

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TGE 69-42-6####-####TSA020475R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

950

####-####

1800

####-####

2240

####-####

268

####-####

89,4

####-####

l/min

####-####

1800

####-####

1860

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####pvl83 flickr.com 2022 (150614452@N05)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-euro9000-locomotive-platform-for-elp-locpool/%%%%%%###%%%%

Toshiba HDB 800 für DB Cargo

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TGE 64-28-6####-####TSA020250R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

472

####-####

1500

####-####

1190

####-####

260

####-####

74,4

####-####

–

####-####

l/min

####-####

–

####-####

–

####-####

1700

####-####

1293

####-####

800

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Toshiba HDB 800 for DB Cargo ####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/toshiba-hdb-800-for-db-cargo/%%%%%%###%%%%

MTU PowerPack für Koncar Messfahrzeug für HZ Infrastruktura

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Spezialanwendungen####-####TGE 59A-43-4####-####TSA025093R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

736

####-####

1900

####-####

540

####-####

844

####-####

62,9

####-####

0,58

####-####

m³ / s

####-####

1900

####-####

1405

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Kroatien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/mtu-powerpack-for-koncar-diagnosis-car/%%%%%%###%%%%

MTU PowerPack für Hitachi Masaccio DMU für Trenitalia

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGE 59A-43-4####-####TSA020653R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

736

####-####

1900

####-####

2100

####-####

214

####-####

62,9

####-####

l/min

####-####

1900

####-####

1400

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Hitachi Rail Ltd.####-####Italien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/mtu-powerpack-for-hitachi-masaccio-dmu-for-trenitalia/%%%%%%###%%%%

Plasser & Theurer HL-IHFL Fahrzeuge für ÖBB

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Spezialanwendungen####-####TGE 59-33-4####-####TSA024000R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

508

####-####

1800

####-####

500

####-####

637

####-####

59,5

####-####

0,7

####-####

m³ / s

####-####

2100

####-####

1235

####-####

2276

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Plasser & Theurer ####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/plasser-theurer-hl-ihfl-cars-for-oebb/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail FLIRT4 BMU für East Anglia

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TGE 59-33-4####-####TSA015918R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

550

####-####

1801

####-####

510

####-####

672

####-####

59,5

####-####

0,55

####-####

m³ / s

####-####

2100

####-####

1170

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Plutowiki (commons.wikimedia.org 2019)####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-flirt4-bmu-for-eastanglia/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail FLIRT3 BMU für Valle’d Aosta Generator

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TGE 59-33-4####-####TSA014455R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

500

####-####

1800

####-####

2000

####-####

156

####-####

59,5

####-####

0,55

####-####

l/min

####-####

1900

####-####

1170

####-####

2893

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####PierreV02 (commons.wikimedia.org 2019)####-####Italien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-flirt3-bmu-for-valled-aosta-generator/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Pesa ELF.eu für RegioJet

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-########-########-########-####GMK 2-66-495H####-####

####-####

Zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, horizontal geteiltes Gehäuse

####-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-pesa-elf-eu-for-regiojet/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Siemens Type-X Metro für Wiener Linien

####-####

Getriebe####-####Rail####-####U-Bahnen####-########-########-########-####GKD 1-74-332A####-####

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Getriebegehäuse

####-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-siemens-type-x-metro-for-wiener-linien/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Stadler Rail EUROMulti Locomotive für Valtionrautatiet (VR)

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Lokomotiven####-########-########-########-####GFT 1-48-446A####-####

####-####

Single reduction helical gearbox for nose-suspended drive, horizontal split housing

####-####

Flying pinion (hub pinion)####-####Direct on wheel set shaft####-####4,789####-####22,5####-####1100/1020####-####120####-####86,5####-####378####-####960####-####TMF 64A-44-6####-####VR Group####-####Finnland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-fuer-stadler-rail-euromulti-locomotive-fuer-valtionrautatiet-vr/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Stadler Rail Tramlink Lugano

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Straßenbahnen####-########-########-########-####GFH 6-78-534B####-####

####-####

Dreistufiges Stirnradgetriebe für voll abgefederte Antriebe, Getriebegehäuse mit seitlichem Deckel

####-####

Fliegendes Ritzel (Nabenritzel)####-####Keilpaketkupplung (doppelkardanisch)####-####7,81####-####12,0####-####610/520####-####80####-####18,3####-####100####-####309####-####TMW 32-22-4####-####Stadler Rail AG####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-getriebe-fuer-stadler-rail-tramlink-lugano/%%%%%%###%%%%

Gmeinder Lokomotiven – Service-Lok für Hamburger Hochbahn (HHA)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMW 31-38-4####-####TSA021218R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

110

####-####

2369

####-####

520

####-####

154

####-####

l/min

####-####

4471

####-####

410

####-####

918

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####GMEINDER LOKOMOTIVEN GmbH####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/gmeinder-lokomotiven-service-loco-for-hha-hamburger-hochbahn/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail EURO6000 und EURO9000 Lokomotive für European Loc Pool

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 69-42-6####-####TSA019880R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

1536

####-####

1637

####-####

2720

####-####

391

####-####

82,5

####-####

1,4

####-####

m³ / s

####-####

1900

####-####

3879

####-####

1815

####-####

10350

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####pvl83 flickr.com 2022 (150614452@N05)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-euro6000-and-euro9000-locomotives-for-elp/%%%%%%###%%%%

TSA Motor für Indian Railways WAG9H & WAP7 Lokomotive

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 64A-53-6####-####TSA019160R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

1190

####-####

1733

####-####

2180

####-####

380

####-####

87,5

####-####

1,4

####-####

m³ / s

####-####

2750

####-####

2661

####-####

2100

####-####

9113

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####JND AMD (commons.wikimedia.org 2021)####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-motors-fuer-indian-railways-wag9h-wap7-locomotives/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail EUROMulti Lokomotiven mit TSA Getriebe für Valtionrautatiet (VR)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 64A-44-6####-####TSA021330R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

431

####-####

527

####-####

877

####-####

370

####-####

1,2

####-####

m³ / s

####-####

2600

####-####

2989

####-####

1850

####-####

10136

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####VR Group####-####Finnland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-euromulti-lokomotiven-mit-tsa-gearbox-fuer-vr/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Fracht-Lok für Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 64A-36-6####-####TSA023206R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

180

####-####

267

####-####

350

####-####

350

####-####

m³ / s

####-####

700

####-####

2242

####-####

1685

####-####

6446

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####The STB####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-freight-locomotive-fuer-fgc/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Kapspur-Lokomotive für Taiwan Railways Administration (TRA)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 64A-33-6####-####TSA023058R2####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

286

####-####

480

####-####

734

####-####

307

####-####

24,6

####-####

1,1

####-####

m³ / s

####-####

950

####-####

3570

####-####

1700

####-####

6542

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Mafalda4144 oder Rsa####-####Taiwan####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-cape-gauge-locomotive-for-tra/%%%%%%###%%%%

Norfolk Southern Dash9 DC2AC Modernisierung

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 64-37-6####-####TSA013777R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

445

####-####

544

####-####

354

####-####

954

####-####

1,6

####-####

m³ / s

####-####

2526

####-####

4323

####-####

1640

####-####

11955

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####terry cantrell flickr.com 2008 (13675337@N03)####-####USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/norfolk-southern-dash9-dc2ac-overhaul/%%%%%%###%%%%

SBB HGe 4-4 Lokomotiven-Modernisierung für Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 61-42-6####-####TSA020159R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

650

####-####

1185

####-####

1300

####-####

348

####-####

1200

####-####

2586

####-####

1650

####-####

6005

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Kabelleger / David Gubler (commons.wikimedia.org 2012)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/sbb-hge-4-4-loco-refurbishment-for-mgb/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Rack Lokomotive für MRS Logistica

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 59-59-4####-####TSA006205R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

880

####-####

1788

####-####

500

####-####

1165

####-####

1300

####-####

2100

####-####

1800

####-####

5233

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####MRS Logística S.A.####-####Brasilien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-rack-locomotive-fuer-mrs-logistica-3/%%%%%%###%%%%

CMI Lokomotive

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 54-32-6####-####TSA016925R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

181

####-####

370

####-####

291

####-####

505

####-####

19,4

####-####

2897

####-####

2780

####-####

1188

####-####

4844

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Kongo, Tunesien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/cmi-loco-for-dr-congo-and-tn/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Zahnradlokomotive-Adhäsionsmotor für Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 42-38-4####-####TSA017046R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

1780

####-####

520

####-####

346

####-####

900

####-####

3020

####-####

600

####-####

2575

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Stadler Rail AG####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-rack-locomotive-fleet-adhesion-motor-fuer-mgb/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Rack Railway für Manitou and Pike’s Peak Railway (MPPR)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMEF 42-38-4####-####TSA017048R1A####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

250

####-####

1780

####-####

520

####-####

349

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

900

####-####

5335

####-####

660

####-####

1377

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Stadler Rail AG####-####USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-rack-railway-fuer-mppr-pikes-peak/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail H12 Zweikraftlokomotive Cremallera de Núria für FGC

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMEF 42-38-4####-####TSA018308R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

330

####-####

2140

####-####

1100

####-####

219

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

900

####-####

5436

####-####

660

####-####

1474

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Xavier Formatger (commons.wikimedia.org 2019)####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-h12-dual-power-loco-for-fgc-cremallera-de-nuria/%%%%%%###%%%%

Talgo Avril F070 (2L Motor) für Renfe

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TMF 70-25-4####-####TSA018627R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

1020

####-####

3875

####-####

2727

####-####

246

####-####

129,8

####-####

1,2

####-####

m³ / s

####-####

995

####-####

4243

####-####

1356

####-####

5766

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Talgo ####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/talgo-avril-f070-2l-motor-fuer-renfe/%%%%%%###%%%%

Talgo Avril F070 (1L Motor) für Renfe

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TMF 70-25-4####-####TSA018626R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

1020

####-####

3875

####-####

27272

####-####

246

####-####

129,8

####-####

1,2

####-####

m³ / s

####-####

4243

####-####

1392

####-####

5766

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Talgo ####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/talgo-avril-f070-1l-motor-fuer-renfe/%%%%%%###%%%%

Talgo F073 ECx für die Deutsche Bahn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TMF 69-42-4####-####TSA022444R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

1300

####-####

2838

####-####

2100

####-####

414

####-####

1,5

####-####

m³ / s

####-####

2600

####-####

4756

####-####

1850

####-####

10489

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Talgo####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/talgo-f073-ecx-fuer-die-deutsche-bahn/%%%%%%###%%%%

Plasser & Theurer E3 Hybrid-Fahrzeugplattform

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Spezialanwendungen####-####TMW 45A-32-6####-####TSA015150R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

173

####-####

1690

####-####

500

####-####

285

####-####

l/min

####-####

6254

####-####

690

####-####

1835

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/plasser-und-theurer-e3-hybrid-vehicle-platform/%%%%%%###%%%%

Loram MoW Schienenschleifer

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Spezialanwendungen####-####TMF 59A-33-4####-####TSA018792R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

391

####-####

951

####-####

460

####-####

608

####-####

32,2

####-####

1,0

####-####

m³ / s

####-####

1642

####-####

5280

####-####

1190

####-####

5294

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Australien, Indien, USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/loram-mow-vehicles-rail-grinder/%%%%%%###%%%%

Koncar Messfahrzeug für HZ Infrastruktura

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Spezialanwendungen####-####TME 59A-22-4####-####TSA024262R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

300

####-####

2678

####-####

540

####-####

376

####-####

5235

####-####

880

####-####

3007

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Kroatien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/koncar-diagnosis-car-for-hz-infrastruktura/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Metro Glasgow mit TSA Getriebe

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TMW 28-23-4####-####TSA015844R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

2825

####-####

398

####-####

145

####-####

l/min

####-####

8124

####-####

207

####-####

444

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-#### Falk2 (commons.wikimedia.org 2018)####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-metro-glasgow-with-tsa-gearbox/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail J-JK Serie Metro für BVG Berlin

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TMR 39A-18-4####-####TSA023570R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

100

####-####

2670

####-####

555

####-####

132

####-####

4800

####-####

305

####-####

788

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Stadler Rail AG####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-j-jk-series-metro-fuer-bvg-berlin/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Metro für Merseyrail Liverpool

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TMF 50-20-4####-####TSA017055R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

2078

####-####

500

####-####

353

####-####

0,3

####-####

m³ / s

####-####

600

####-####

5581

####-####

510

####-####

1757

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Troy Baxter flickr.com 2021 (192780729@N03)####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-metro-fuer-merseyrail-liverpool/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Metro für Tyne und Wear, Newcastle

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TMF 41-17-4####-####TSA023410R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

120

####-####

2070

####-####

1050

####-####

0,15

####-####

m³ / s

####-####

600

####-####

4855

####-####

380

####-####

1074

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Nexus Tyne and Wear ####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-metro-fuer-tyne-und-wear-newcastle/%%%%%%###%%%%

Stadler Metro für Minsk

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 49-15-4####-####TSA013059R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

120

####-####

1930

####-####

500

####-####

180

####-####

4020

####-####

545

####-####

1339

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Homoatrox (commons.wikimedia.org 2020)####-####Belarus (Weißrussland)####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-metro-fuer-minsk/%%%%%%###%%%%

CRRC Metro HR4000 für Los Angeles

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 46-17-4####-####TSA016691R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

193

####-####

2223

####-####

550

####-####

260

####-####

4897

####-####

505

####-####

1531

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CRRC MA####-####USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/crrc-metro-hr4000-fuer-los-angeles/%%%%%%###%%%%

CAF Metro M7 für Amsterdam

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 46-15-4####-####TSA019990R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

156

####-####

2219

####-####

565

####-####

193

####-####

4213

####-####

600

####-####

1222

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Niederlande####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-metro-m7-fuer-amsterdam/%%%%%%###%%%%

Siemens Typ-X Metro mit TSA-Getriebe für die Wiener Linien

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 45-19-4####-####TSA018854R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

180

####-####

2218

####-####

533

####-####

230

####-####

4368

####-####

486

####-####

1036

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Siemens Mobility GmbH####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/siemens-typ-x-metro-mit-tsa-getriebe-fuer-die-wiener-linien/%%%%%%###%%%%

Metrovagonmash Metro Model 81-775 Moscow 2020

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 43-16-4####-####TSA021494R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

198

####-####

2486

####-####

530

####-####

269

####-####

4815

####-####

465

####-####

1073

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Metrovagonmash####-####Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/metrovagonmash-metro-model-81-775-moscow-2020/%%%%%%###%%%%

CAF Metro für Docklands Light Rail London

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 42-18-4####-####TSA022091R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

170

####-####

2374

####-####

565

####-####

225

####-####

4372

####-####

435

####-####

1282

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Australien, Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-metro-for-docklands-light-rail-london/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Tramlink für Lugano mit TSA Getriebe GFH 6-73-534

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMW 32-22-4####-####TSA011610R2####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

100

####-####

3257

####-####

832

####-####

110

####-####

l/min

####-####

6376

####-####

300

####-####

738

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####MBxd1 (commons.wikimedia.org 2021)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-tramlink-fuer-lugano-mit-tsa-getriebe-gfh-6-73-534/%%%%%%###%%%%

Bombardier M33 für Göteborg

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMW 28A-39-4####-####TSA016838R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

120

####-####

2677

####-####

503

####-####

192

####-####

l/min

####-####

4297

####-####

302

####-####

960

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Sekreterare (commons.wikimedia.org 2020)####-####Schweden####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/bombardier-m33-fuer-gothenburg/%%%%%%###%%%%

Bombardier Flexity für Wiener Linien

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMW 28-17-4####-####TSA014160R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

2669

####-####

450

####-####

l/min

####-####

6368

####-####

144

####-####

390

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Herbert Ortner (commons.wikimedia.org 2019)####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/bombardier-flexity-vienna-for-wiener-linien-wien/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Citylink für Keolis CVL (Core Valley Lines) Cardiff, Wales

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 42-31-4####-####TSA021102R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

150

####-####

2383

####-####

510

####-####

216

####-####

5056

####-####

548

####-####

1593

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-citylink-fuer-keolis-cvl-cardiff-wales/%%%%%%###%%%%

CAF Urbos 100X für DeLijn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 36A-40-4####-####TSA018556R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

140

####-####

2679

####-####

445

####-####

231

####-####

5205

####-####

500

####-####

1192

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Belgien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-urbos-100x-fuer-delijn/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Tramlink für ATM (Azienda Trasporti Milanesi)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35Z-30-4####-####TSA023508R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

105

####-####

1775

####-####

430

####-####

175

####-####

4076

####-####

405

####-####

784

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Stadler Rail AG####-####Italien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-tramlink-fuer-atm-milano/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Tango für DPO (Dopravni Podnik Ostrava)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35-30-4####-####TSA010413R3####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

105

####-####

1770

####-####

430

####-####

175

####-####

4996

####-####

425

####-####

826

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Radim Holiš (commons.wikimedia.org 2020)####-####Tschechien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-tango-for-dpo-ostrava-cz/%%%%%%###%%%%

Stadler Tram Metelitsa für St. Petersburg

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35-23-4####-####TSA015685R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

1774

####-####

430

####-####

125

####-####

4998

####-####

415

####-####

721

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Белов А.В. (commons.wikimedia.org 2017)####-####Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-tram-metelitsa-fuer-st-petersburg/%%%%%%###%%%%

Hyundai Rotem Niederflur-Straßenbahn für Warschau

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35-18-4####-####TSA021396R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

2369

####-####

448

####-####

4123

####-####

280

####-####

610

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Hyundai Rotem ####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/hyundai-rotem-low-floor-tram-fuer-warsaw/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail EMU für TMB (Tramway du Mont Blanc)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TME 42-32-4####-####TSA022514R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

300

####-####

2379

####-####

1400

####-####

126

####-####

3207

####-####

580

####-####

708

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Frankreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-emu-for-tmb-tramway-du-mont-blanc/%%%%%%###%%%%

CAF Purple Line LRV (HF-Motor) für MTA (Maryland Transit Administration)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TME 36-28-4####-####TSA017230R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

160

####-####

2408

####-####

1100

####-####

110

####-####

l/min

####-####

4610

####-####

445

####-####

1407

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-purple-line-lrv-hf-motor-for-mta-maryland/%%%%%%###%%%%

Indian Railways DEMU

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 48-45-6####-####TSA005750R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

286

####-####

1396

####-####

1195

####-####

175

####-####

l/min

####-####

3250

####-####

1435

####-####

3498

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Indian Railways####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/indian-railways-demu-3/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail E250 Giruno für SBB (Schweizerische Bundesbahnen)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TMF 50-33-4####-####TSA013333R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

600

####-####

2830

####-####

2500

####-####

164

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1870

####-####

6076

####-####

710

####-####

4552

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Stadler Rail AG####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-e250-giruno-fuer-sbb/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail GTW DMU für verschiedene Betreiber

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TMF 59-33-4####-####TSA002751R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

400

####-####

1487

####-####

962

####-####

286

####-####

0,8

####-####

m³ / s

####-####

1400

####-####

5108

####-####

1020

####-####

3622

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Tobias b köhler (commons.wikimedia.org 2011)####-####Deutschland, Italien, Niederlande, Schweiz, USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-gtw-dmu-fuer-various-operators-3/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail FLIRT DMU für Elektriraudtee

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TMF 59-33-4####-####TSA006583R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

300

####-####

1485

####-####

500

####-####

405

####-####

0,8

####-####

m³ / s

####-####

1400

####-####

5146

####-####

1040

####-####

4152

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Oona Räisänen####-####Estland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-flirt-dmu-fuer-elektriraudtee-2/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail und Metrovagonmash DMU für Russia mit dem TSA Getriebe GMK 2-55-495A

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGE 64-44-4####-####TSA007430R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

1027

####-####

941

####-####

184

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

907

####-####

5805

####-####

765

####-####

4104

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Scrinoid####-####Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-und-metrovagonmash-dmu-fuer-russia-mit-dem-tsa-getriebe-gmk-2-55-495a/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail GTW DMU für verschiedene Betreiber

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA005702R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

300

####-####

2225

####-####

500

####-####

406

####-####

0,8

####-####

m³ / s

####-####

1980

####-####

5038

####-####

1435

####-####

3281

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Gerard - Nicolas Mannes (gnm2010)####-####Deutschland, Italien, Niederlande, Schweiz, USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-gtw-dmu-fuer-various-operators/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail DMU für FAL

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TMF 42-32-4####-####TSA003756R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

130

####-####

1479

####-####

185

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

410

####-####

4533

####-####

550

####-####

1491

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Ferrovie Appulo-Lucane S.r.l.####-####Italien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-dmu-fuer-fal-2/%%%%%%###%%%%

CNR Tangshan DMU für Ghana Railway Corporation

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TMR 36-30-4####-####TSA003367R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

142

####-####

2530

####-####

570

####-####

195

####-####

l/min

####-####

4812

####-####

430

####-####

944

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CNR Tangshan Railway Vehicle Co., Ltd.####-####Ghana####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/cnr-tangshan-dmu-fuer-ghana-railway-corporation/%%%%%%###%%%%

PESA ED74 Bydgostia EMU für verschiedene Betreiber in Polen

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 59-39-4####-####TSA002230R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

500

####-####

1736

####-####

2340

####-####

145

####-####

58,4

####-####

m³ / s

####-####

1890

####-####

5158

####-####

1140

####-####

4509

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Jerzy Kociatkiewicz####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pesa-ed74-bydgostia-emu-fuer-verschiedene-betreiber-in-poland/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail FLIRT EMU für verschiedene Betreiber

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 59-39-4####-####TSA002898R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

500

####-####

1689

####-####

398

####-####

885

####-####

m³ / s

####-####

1900

####-####

5125

####-####

1140

####-####

4450

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Szalay3 (commons.wikimedia.org 2014)####-####Algerien, Aserbaidschan, Deutschland, Estland, Finnland, Italien, Polen, Schweiz, Tschechien, Ungarn####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-flirt-emu-fuer-verschiedene-betreiber/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail KISS EMU für verschiedene Betreiber

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 59-33-4####-####TSA004050R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

500

####-####

1786

####-####

434

####-####

773

####-####

0,8

####-####

m³ / s

####-####

5139

####-####

1040

####-####

4416

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####kaffeeeinstein flickr.com 2013 (8749204735@N03)####-####Deutschland, Frankreich, Luxemburg, Norwegen, Österreich, Polen, Schweden, Schweiz, Serbien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-kiss-emu-fuer-verschiedene-betreiber/%%%%%%###%%%%

PESA 33WE EMU für WKD (Warszawska Kolej Dojazdowa)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 42-26-4####-####TSA005506R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

180

####-####

2385

####-####

2340

####-####

l/min

####-####

4375

####-####

500

####-####

1522

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Jjajjo (commons.wikimedia.org 2012)####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pesa-33we-emu-for-wkd-warsaw/%%%%%%###%%%%

Indian Railways DEMU für India

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGSE 71-59-6####-####TSA005750R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

1086

####-####

1800

####-####

1404

####-####

442

####-####

l/min

####-####

1800

####-####

3275

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Medha Servo Drives Pvt. Ltd.####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/6561/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail und Metrovagonmash DPM DMU

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGE 64-44-4####-####TSA007430R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

880

####-####

1725

####-####

1141

####-####

468

####-####

m³ / s

####-####

–

####-####

–

####-####

1725

####-####

1760

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Scrinoid####-####Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-und-metrovagonmash-dpm-dmu/%%%%%%###%%%%

Bombardier TRAXX DE Mehrmotor-Lokomotive für DB Regio

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TGPW 60-30-8####-####TSA006325R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

528

####-####

1800

####-####

1560

####-####

196

####-####

120

####-####

l/min

####-####

1800

####-####

1090

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####giovannigrasso71 (flickr.com)####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/6546/%%%%%%###%%%%

TZV Gredelj DMU für HŽ (Hrvatske željeznice)

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGPW 60-30-8####-####TSA009684R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

550

####-####

2000

####-####

1850

####-####

297

####-####

133

####-####

1,0

####-####

m³ / s

####-####

–

####-####

–

####-####

2100

####-####

1130

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####TŽV Gredelj####-####Kroatien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tzv-gredelj-dmu-fuer-hz/%%%%%%###%%%%

Plasser & Theurer 09-4X E3 Hybrid Plattform

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Spezialanwendungen####-####TMF 59-59-4####-####TSA012754R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

880

####-####

1788

####-####

500

####-####

1165

####-####

0,8

####-####

m³ / s

####-####

1300

####-####

2100

####-####

1780

####-####

5233

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Plasser & Theurer####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/plasser-und-theurer-09-4x-e3-hybrid-platform/%%%%%%###%%%%

Harsco Rail Erhaltungsfahrzeuge für Gotthardtunnel

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TGE 59-43-4####-####TSA011465R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

700

####-####

1900

####-####

520

####-####

817

####-####

62,8

####-####

l/min

####-####

1900

####-####

1400

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####NAC (commons.wikimedia.org 2017)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/harsco-rail-service-and-rescue-cars-fuer-gotthard-tunnel/%%%%%%###%%%%

Hitachi Super Express Train für Intercity Express Programme

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TGE 59-43-4####-####Specifications####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

700

####-####

1900

####-####

1950

####-####

214

####-####

62,7

####-####

l/min

####-####

2000

####-####

1400

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Paul Bigland####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/hitachi-super-express-train-fuer-iep-programme/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Schmalspur DMU für TPC-AOMC (Transports publics du Chablais – Aigle Ollon Monthey Champéry) und SKGB (Salzkammergutbahn)

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGE 59-33-4####-####TSA013692R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

550

####-####

1800

####-####

510

####-####

665

####-####

59,5

####-####

l/min

####-####

2100

####-####

1150

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Hp. Teutschmann####-####Österreich, Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-narrow-gauge-dmu-fuer-tpc-aomc/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Rack Lokomotive für Schneebergbahn

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TGE 59-33-4####-####TSA000724R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

550

####-####

1902

####-####

480

####-####

744

####-####

62,7

####-####

l/min

####-####

1902

####-####

1150

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Karl Gruber (commons.wikimedia.org 2010)####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-rack-locomotive-fuer-schneebergbahn/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail FLIRT DMU für Elektriraudtee

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGE 59-33-4####-####TSA007170R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

550

####-####

1801

####-####

510

####-####

674

####-####

59,5

####-####

m³ / s

####-####

2100

####-####

1170

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Oona Räisänen####-####Estland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-flirt-dmu-fuer-elektriraudtee/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail DMU für FAL (Ferrovie Appulo Lucane)

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGE 59-28-4####-####TSA003662R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

390

####-####

1725

####-####

505

####-####

474

####-####

–

####-####

l/min

####-####

–

####-####

–

####-####

1800

####-####

1100

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Ferrovie Appulo-Lucane S.r.l.####-####Italien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-dmu-fuer-fal/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail GTW DMU für verschiedene Betreiber

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGE 59-28-4####-####TSA004328R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

370

####-####

1898

####-####

480

####-####

509

####-####

62,9

####-####

l/min

####-####

2520

####-####

980

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Herbert Ortner (commons.wikimedia.org 2005)####-####Deutschland, Italien, Niederlande, Schweiz, USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-gtw-dmu-for-various-operators-2/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail GTW DMU für verschiedene Betreiber

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGE 59-25-4####-####TSA005393R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

370

####-####

1785

####-####

510

####-####

448

####-####

l/min

####-####

1849

####-####

1050

####-####

n/a

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Gerard - Nicolas Mannes flickr.com 2010 (gnm2010)####-####Italien, Niederlande####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-gtw-dmu-for-various-operators/%%%%%%###%%%%

Gmeinder Lokomotiven Zweimotorige Hybrid-Lokomotiven DE60 und DE75

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TGPW 48-36-8####-####TSA014630R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

332

####-####

1800

####-####

596

####-####

327

####-####

120

####-####

l/min

####-####

1900

####-####

850

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/gmeinder-locomotives-hybrid-locos-de60-and-de75-dual-engine/%%%%%%###%%%%

Newag Vulcano DMU für FCE (Ferrovia Circumetnea)

####-####

Traktionsgenerator####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGPW 48-36-8####-####TSA011988R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

400

####-####

1900

####-####

630

####-####

392

####-####

127

####-####

l/min

####-####

1900

####-####

810

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####NEWAG S.A####-####Italien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/newag-vulcano-dmu-fuer-fce/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Stadler Rail KISS EMU für Aeroexpress

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-########-########-########-####GMK 2-58-495D####-####

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit seitlichem Deckel

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene) ####-####5,77####-####20,5####-####920 / 840####-####160####-####50,0####-####664####-####695####-####TMF 50-33-4####-####Scrinoid####-####Aserbaidschan, Georgien, Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-stadler-rail-kiss-emu-for-aeroexpress/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Vossloh Tramlink Gmunden

####-####

Getriebe####-####Rail####-####Straßenbahnen####-########-########-########-####GFH 6-90-534A####-####

####-####

Dreistufiges Stirnradgetriebe für voll abgefederte Antriebe, Getriebegehäuse mit seitlichem Deckel

####-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-fuer-vossloh-tramlink-gmunden/%%%%%%###%%%%

TSA Antrieb für Stadler Rail und Metrovagonmash DPM DMU

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-####TGE 64-44-4####-####TSA007430R1 ####-########-####GMK 2-55-495A####-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

1027

####-####

941

####-####

184

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

907

####-####

5805

####-####

765

####-####

4104

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit seitlichem Deckel

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene) ####-####5,46####-####20,5####-####870 / 800####-####160####-####50,0####-####250 (DMU) / 500 (EMU)####-####710####-####TMF 50-33-4####-####Scrinoid ####-####Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-stadler-rail-and-metrovagonmash-dpm-dmu/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Kolkata Metro

####-####

Getriebe####-####Rail####-####U-Bahnen####-########-########-########-####GKD 1-61-346A####-####

####-####

Einstufiges Stirnradgetriebe für Tatzlagerantriebe, horizontal geteiltes Getriebegehäuse

####-####

Bogenzahnkupplung####-#### Ist unmittelbar auf der Radsatzwelle verbaut####-####6,05####-####17,0####-####860 / 780####-####80####-####33,3####-####204####-####360####-####TME 45-40-4####-####Medha Servo Drives Pvt. Ltd.####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-gearbox-fuer-kolkata-metro-india-gearbox/%%%%%%###%%%%

Vossloh Kiepe Einschienenhängebahn für Wuppertaler Schwebebahn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Monorails####-####TID 31-34-4####-####TSA008594R1####-########-########-####Passive Kühlung

####-####

2736

####-####

503

####-####

113

####-####

l/min

####-####

5044

####-####

890

####-####

447

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Stefan Tesche-Hasenbach (commons.wikimedia.org 2016)####-####Deutschland####-####

©TSA

####-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/vossloh-kiepe-suspended-monorail-fuer-wuppertaler-schwebebahn/%%%%%%###%%%%

WDG4 Locomotive für Indian Railways

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 66-43-4####-####TSA007070R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

425

####-####

600

####-####

1520

####-####

202

####-####

20,6

####-####

m³ / s

####-####

1820

####-####

3319

####-####

2155

####-####

9515

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Pramath S.B. flickr.com 2015 (Prmath S.B.) ####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/wdg4-locomotive-fuer-indian-railways/%%%%%%###%%%%

RRL Grindrod GL30SCC-AC Kapspur-Lokomotive

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 64-31-6####-####TSA012546R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

400

####-####

599

####-####

655

####-####

459

####-####

30,8

####-####

m³ / s

####-####

1200

####-####

2463

####-####

1450

####-####

8854

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####W. Sollinger ####-####Südafrika####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/rrl-grindrod-gl30scc-ac-type-cape-gauge-loco/%%%%%%###%%%%

Alstom H3 Hybrid Lokomotiven-Plattform

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 64-30-4####-####TSA008900R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

253

####-####

722

####-####

379

####-####

471

####-####

24,6

####-####

720

####-####

4954

####-####

1382

####-####

4902

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Alstom Transport - B. Rosenthal####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/alstom-h3-hybrid-locomotive-plattform/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Ee922 Lokomotive für SBB (Schweizerische Bundesbahnen)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 61-55-6####-####TSA003300R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

320

####-####

731

####-####

480

####-####

492

####-####

1,3

####-####

m³ / s

####-####

1350

####-####

3064

####-####

2150

####-####

6216

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Kecko flickr.com 2010 (Kecko)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-ee922-locomotive-fuer-sbb/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Eem923 Butler Hybrid-Lokomotive für SBB Cargo (Schweizerische Bundesbahnen)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 61-55-6####-####TSA005838R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

550

####-####

1187

####-####

480

####-####

795

####-####

m³ / s

####-####

2450

####-####

3241

####-####

2150

####-####

8682

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Kecko flickr.com 2012 (Kecko)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-eem923-butler-hybrid-locomotive-fuer-sbb-cargo/%%%%%%###%%%%

Schmalspur EMU für die Bayerische Zugspitzbahn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TME 59-28-4####-####TSA001531R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

300

####-####

1697

####-####

865

####-####

239

####-####

l/min

####-####

4442

####-####

935

####-####

2530

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Chrisian Allinger flickr.com 2010 (Oberau-Online) ####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/narrow-gauge-emu-fuer-die-bayerische-zugspitzbahn/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Rack Lokomotive für MRS Logistica

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMF 50-43-4####-####TSA006691R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

340

####-####

2233

####-####

1950

####-####

118

####-####

0,8

####-####

m³ / s

####-####

2084

####-####

3535

####-####

900

####-####

3341

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####MRS Logística S.A.####-####Brasilien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-rack-locomotive-fuer-mrs-logistica/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Rack Lokomotive für die Schneebergbahn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Lokomotiven####-####TMEF 42-32-4####-####TSA004177R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

130

####-####

1479

####-####

505

####-####

185

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

900

####-####

3876

####-####

670

####-####

1606

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Karl Gruber/K@arl (commons.wikimedia.org 2010) ####-####Österreich####-####

auxiliary fan

####-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-rack-locomotive-fuer-die-schneebergbahn/%%%%%%###%%%%

Talgo 250 Hochgeschwindigkeitszug

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TMF 64-32-4####-####TSA003580R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

632

####-####

2497

####-####

2807

####-####

149

####-####

0,95

####-####

m³ / s

####-####

2400

####-####

5505

####-####

1265

####-####

3607

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Bobyrr/Guidecity (commons.wikimedia.org 2019)####-####Spanien, Usbekistan####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/talgo-250-very-high-speed-train/%%%%%%###%%%%

CAF SAR-200 Hochgeschwindigkeits-Wendezug

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TMF 64-25-4####-####TSA009892R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

650

####-####

2827

####-####

2800

####-####

160

####-####

1,2

####-####

m³ / s

####-####

1450

####-####

4526

####-####

1100

####-####

5201

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Saudi-Arabien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-sar-200-high-speed-push-pull-trainset/%%%%%%###%%%%

KVSZ (Kryukiv Railway Car Building Works) Intercity EMU für Ukrainian Railways (UZ, Ukrzaliznytsia)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TMF 59-39-4####-####TSA006703R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

500

####-####

1725

####-####

2340

####-####

141

####-####

m³ / s

####-####

2000

####-####

5531

####-####

1165

####-####

2911

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Ukraine####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/kvsz-inter-city-emu-fuer-uz/%%%%%%###%%%%

CAF Saudi Railways Organization (SRO) Hochgeschwindigkeits-Wendezug

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TMF 59-33-4####-####TSA004208R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

550

####-####

2822

####-####

2350

####-####

154

####-####

0,9

####-####

m³ / s

####-####

810

####-####

5052

####-####

1190

####-####

6920

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Saudi-Arabien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-sro-high-speed-push-pull-trainset-saudi-arabia-asynchronous-motor/%%%%%%###%%%%

CAF Flytoget Airport Express für Oslo

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TMF 54-29-4####-####TSA014240R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

345

####-####

2465

####-####

1400

####-####

165

####-####

0,8

####-####

m³ / s

####-####

1350

####-####

4534

####-####

800

####-####

3726

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Norwegen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-flytoget-airport-connector-train-fuer-oslo/%%%%%%###%%%%

CAF Oaris Hochgeschwindigkeitszug

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Hochgeschwindigkeitszüge####-####TMF 54-29-4####-####TSA003101R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

550

####-####

2825

####-####

2550

####-####

150

####-####

m³ / s

####-####

1880

####-####

5816

####-####

870

####-####

3268

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-oaris-very-high-speed-train/%%%%%%###%%%%

PESA (Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz) EN57 AC Upgrade

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 52-45-6####-####TSA012999R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

990

####-####

2340

####-####

0,5

####-####

m³ / s

####-####

800

####-####

2496

####-####

690

####-####

4375

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pesa-en57-ac-traktion-upgrade/%%%%%%###%%%%

CAF Civia UTF EMU für Renfe

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMR 52-40-4####-####TSA002380R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

381

####-####

1242

####-####

2450

####-####

110

####-####

l/min

####-####

4898

####-####

1100

####-####

1991

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Ricardo Ricote Rodríguez (commons.wikimedia.org 2010)####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-civia-utf-emu-fuer-renfe/%%%%%%###%%%%

Class 321 EMU Modernisierung für Eversholt

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 52-35-4####-####TSA010239R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

300

####-####

1481

####-####

530

####-####

383

####-####

l/min

####-####

3644

####-####

1360

####-####

3237

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Anthony Guppy ####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/class-321-emu-ueberholung-fuer-eversholt/%%%%%%###%%%%

Class 455 EMU Modernisierung für Porterbrook

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 52-35-4####-####TSA010074R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

250

####-####

1335

####-####

503

####-####

339

####-####

l/min

####-####

2830

####-####

1300

####-####

3200

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/class-455-emu-overhaul-fuer-porterbrook/%%%%%%###%%%%

TSA Traktionsantrieb für Stadler Rail KISS EMU für Aeroexpress

####-####

Traktionsantrieb####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-33-4####-####TSA006952R2####-########-####GMK 2-58-495D####-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

500

####-####

2077

####-####

1750

####-####

192

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1880

####-####

5835

####-####

765

####-####

3892

####-####

zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit seitlichem Deckel

####-####

Membrankupplung####-####Keilpaketkupplung (eine Ebene)####-####5,77####-####20,5####-####920 / 840####-####160####-####50,0####-####664####-####695####-####TMF 50-33-4####-####Scrinoid####-####Aserbaidschan, Georgien, Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-traktionsantrieb-fuer-stadler-rail-kiss-emu-fuer-aeroexpress/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail EMU Be510 für Sihltalbahn und Uetlibergbahn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-33-4####-####TSA006791R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

350

####-####

1476

####-####

800

####-####

302

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

970

####-####

4386

####-####

765

####-####

3251

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Gerard-Nicolas Mannes flickr.com (gnm2010)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-emu-be510-fuer-szu-uetlibergbahn/%%%%%%###%%%%

PESA Elf 32WE für SKM (Szybka Kolej Miejska)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA005106R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

350

####-####

1476

####-####

800

####-####

302

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1135

####-####

4386

####-####

765

####-####

3251

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Krzysztof D. flickr.com 2015 (Krzysztof D.)####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pesa-elf-32we-fuer-skm/%%%%%%###%%%%

Newag EN57 EMU mit TSA Getriebe GMK2-55-495C

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA006524R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

1482

####-####

2340

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1400

####-####

4025

####-####

690

####-####

2967

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Dariusz Sieczkowski flickr.com 2015 (Dariusz Sieczkowski) ####-####Italien, Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/newag-en57-emu-mit-tsa-getriebe-gmk2-55-495c/%%%%%%###%%%%

PESA Dart Triebwagen ED161 für PKP Intercity

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 50-29-4####-####TSA010912R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

1482

####-####

2340

####-####

0,6

####-####

m³ / s

####-####

1400

####-####

4025

####-####

690

####-####

2967

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pesa-dart-high-speed-train-fuer-pkp-ic/%%%%%%###%%%%

Astra EMU für Rumänien

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 50-18-4####-####TSA010152R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

300

####-####

2660

####-####

1050

####-####

197

####-####

l/min

####-####

5011

####-####

530

####-####

2001

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Rumänien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/astra-emu-fuer-romania/%%%%%%###%%%%

TVZ Ivolga EG2Tv für MKZhD mit TSA Getriebe GMK 2-66-495E

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 46-32-4####-####TSA011059R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

300

####-####

2363

####-####

2340

####-####

79,5

####-####

l/min

####-####

4709

####-####

690

####-####

2702

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Scrinoid####-####Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tvz-ivolga-eg2tv-fuer-mkzhd/%%%%%%###%%%%

Modernisierung Serie 3500 für Renfe

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 45-27-4####-####TSA011758R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

150

####-####

1179

####-####

1170

####-####

l/min

####-####

2890

####-####

860

####-####

1983

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Igneus/Savh (commons.wikimedia.org 2006)####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/series-3500-overhaul-fuer-renfe/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Schmalspur EMU für TPC (Transports Publics du Chablais) und MVR (Transports Montreux Vevey Riviera)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 42-38-4####-####TSA012129R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

330

####-####

2141

####-####

1100

####-####

218

####-####

0,5

####-####

m³ / s

####-####

900

####-####

5198

####-####

610

####-####

2532

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Stadler Rail AG####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-narrow-gauge-emu-fuer-tpc-and-mvr/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Himmelstreppe EMU für Mariazellerbahn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 42-38-4####-####TSA007122R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

250

####-####

1964

####-####

500

####-####

378

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

600

####-####

5368

####-####

580

####-####

1947

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####NÖVOG/Krippl####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-himmelstreppe-emu-fuer-mariazellerbahn/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail FINK und ADLER EMUs für Zentralbahn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 42-38-4####-####TSA005366R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

290

####-####

1870

####-####

765

####-####

275

####-####

0,5

####-####

m³ / s

####-####

1400

####-####

5184

####-####

610

####-####

2165

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Zentralbahn AG####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-fink-und-adler-emus-fuer-zentralbahn/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail NExT EMU für RBS (Regionalverkehr Bern-Solothurn)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMF 42-38-4####-####TSA003014R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

290

####-####

1867

####-####

765

####-####

275

####-####

0,4

####-####

m³ / s

####-####

900

####-####

5184

####-####

580

####-####

2140

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####eisenbahnfans.ch####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-next-emu-fuer-rbs/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail EMU für Jungfraubahn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 42-32-4####-####TSA007621R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

300

####-####

2065

####-####

500

####-####

414

####-####

l/min

####-####

4366

####-####

580

####-####

1096

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Jungfraubahnen Management AG####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-emu-fuer-jungfraubahn/%%%%%%###%%%%

Newag 39WE EMU für WKD (Warszawska Kolej Dojazdowa)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TME 42-26-4####-####TSA013300R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

180

####-####

2385

####-####

2340

####-####

4375

####-####

500

####-####

1521

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Newag S.A.####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/13861/%%%%%%###%%%%

BDeh 4-4 Type EMU Überholung für Wengernalpbahn

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Elektrische Triebzüge####-####TMR 40-30-4####-####TSA004100R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

150

####-####

1776

####-####

1000

####-####

111

####-####

l/min

####-####

2985

####-####

520

####-####

901

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Whgler (commons.wikimedia.org 2011)####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/bdeh-4-4-type-emu-ueberholung-fuer-wengernalpbahn/%%%%%%###%%%%

Siemens U11 für Wiener Linien

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####MCF425 V06####-####E530004R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

125

####-####

1230

####-####

470

####-####

153

####-####

l/min

####-####

3846

####-####

678

####-####

950

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Welleschick (commons.wikimedia.org 2007) ####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/siemens-u11-fuer-wiener-linien-wien/%%%%%%###%%%%

Motor für U2-Type Überholung für Wiener Linien

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####MCF031 M06####-####E530037R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

1107

####-####

425

####-####

188

####-####

l/min

####-####

2543

####-####

720

####-####

1364

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Tobias B. Köhler####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/motor-fuer-u2-type-ueberholung-fuer-wiener-linien-wien/%%%%%%###%%%%

CAF Metro M300 für Helsinki

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TMR 50-20-4####-####TSA010335R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

230

####-####

2919

####-####

565

####-####

286

####-####

l/min

####-####

4673

####-####

565

####-####

1342

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Finnland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-metro-m300-fuer-helsinki/%%%%%%###%%%%

ICF (Integral Coach Factory) – Kolkata Metro mit TSA Getriebe

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 45-40-4####-####TSA013443R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

204

####-####

1869

####-####

495

####-####

283

####-####

63,3

####-####

l/min

####-####

3292

####-####

865

####-####

2416

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Medha Servo Drives Pvt. Ltd.####-####Indien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/icf-metro-fuer-kolkata/%%%%%%###%%%%

CAF Metro für Metro de Bilbao

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 44-26-4####-####TSA002797R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

180

####-####

1758

####-####

1170

####-####

109

####-####

l/min

####-####

3253

####-####

595

####-####

1867

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-metro-fuer-metro-de-bilbao/%%%%%%###%%%%

CAF Metro für Euskotren

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 44-26-4####-####TSA004513R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

180

####-####

1758

####-####

1170

####-####

109

####-####

l/min

####-####

3253

####-####

595

####-####

1968

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Nabor Dieguez flickr.com (Giputrains) ####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-metro-fuer-euskotren/%%%%%%###%%%%

Hochleistungs-Traktionsmotor-Plattform für U-Bahnen

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 43-27-4####-####TSA011549R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

240

####-####

2074

####-####

1140

####-####

149

####-####

l/min

####-####

3826

####-####

570

####-####

1713

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/high-performance-traction-motor-platform-fuer-metros/%%%%%%###%%%%

Metrovagonmash Models 81-760 und 81-765 für die Metro Moscow und Metro Tashkent

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 43-23-4####-####TSA009390R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

170

####-####

1744

####-####

530

####-####

226

####-####

59,4

####-####

l/min

####-####

2977

####-####

640

####-####

1681

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Metrovagonmash/Transmashholding####-####Russland, Usbekistan####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/metrovagonmash-model-81-760-fuer-metro-moscow/%%%%%%###%%%%

Modernisierung für Wagen der Line 3 für CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) Sao Paulo

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TME 43-18-4####-####TSA004595R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

220

####-####

2454

####-####

570

####-####

275

####-####

l/min

####-####

5237

####-####

460

####-####

1150

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####William Molina flickr.com (01 William Molina) ####-####Brasilien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/line-3-cars-overhaul-fuer-cptm-sao-paulo/%%%%%%###%%%%

CAF Commuter Train für SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) Mallorca

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TMR 40-30-6####-####TSA003991R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

140

####-####

1923

####-####

1100

####-####

107

####-####

l/min

####-####

4920

####-####

540

####-####

1064

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Spanien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-commuter-train-fuer-sfm-mallorca/%%%%%%###%%%%

CAF M6 Metro für STIB (Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles) Brussels

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TMR 40-30-4####-####TSA002237R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

135

####-####

1842

####-####

550

####-####

202

####-####

l/min

####-####

4146

####-####

525

####-####

1392

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Stepphane Mignon flickr.com (Boa)####-####Belgien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-m6-metro-fuer-stib-brussels/%%%%%%###%%%%

Aselsan Modernisierung für Wagen der Linie M1 für Metro Ankara

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TMF 36-33-4####-####TSA013059R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

125

####-####

2081

####-####

530

####-####

184

####-####

0,23

####-####

l/min

####-####

1073

####-####

4756

####-####

465

####-####

1149

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Bombardier Transportation####-####Türkei####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/aselasan-m1-line-cars-overhaul-fuer-die-metro-ankara/%%%%%%###%%%%

Bombardier U6 für die Wiener Linien

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####U-Bahnen####-####TMW 31-38-4####-####TSA001484R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

110

####-####

2369

####-####

520

####-####

154

####-####

l/min

####-####

5157

####-####

430

####-####

907

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Cosmin Stefan flickr.com (Cosmin.Stefan)####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/bombardier-u6-fuer-die-wiener-linien-wien/%%%%%%###%%%%

Stadler Straßenbahn Tango für TPG (Transports Publics Genevois) und BVB (Basler Verkehrsbetriebe)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMF 42-24-4####-####TSA002660R1####-########-########-####Fremdbelüftet, Luftgekühlt, Offene Ausführung

####-####

125

####-####

2068

####-####

398

####-####

220

####-####

0,15

####-####

m³ / s

####-####

4330

####-####

445

####-####

1112

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Alain Gavillet flickr.com ####-####Schweiz####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-tram-tango-fuer-tpg-geneva/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Variobahn Straßenbahn für verschiedene Betreiber

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMA 40-28-8####-####TSA001954R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

290

####-####

377

####-####

102

####-####

20,24

####-####

l/min

####-####

660

####-####

530

####-####

2434

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Ingvar Nistad flickr.com (Dese) ####-####Dänemark, Deutschland, Großbritannien, Norwegen, Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-variobahn-strassenbahn-fuer-verschiedene-betreiber/%%%%%%###%%%%

Kinki Sharyo LRV für Phoenix und Seattle

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 40-28-4####-####TSA000955R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

140

####-####

1739

####-####

784

####-####

129

####-####

58,8

####-####

l/min

####-####

5082

####-####

435

####-####

1231

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####SounderBruce flickr.com 2015 (SounderBruce) ####-####USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/kinki-sharyo-lrv-for-phoenix-and-seattle/%%%%%%###%%%%

Vossloh Kiepe und Alstom TW3000 LRV für ÜSTRA Hannover

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 39-24-4####-####TSA007811R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

125

####-####

1800

####-####

415

####-####

225

####-####

60,7

####-####

l/min

####-####

4841

####-####

425

####-####

1016

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/vossloh-kiepe-und-alstom-tw3000-lrv-fuer-u%cc%88stra-hannover/%%%%%%###%%%%

Bombardier Flexity Swift für Metro do Porto

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 36-30-4####-####TSA002441R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

125

####-####

2322

####-####

429

####-####

232

####-####

l/min

####-####

5801

####-####

400

####-####

777

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####John H Zebedee flickr.com (johnzebedee)####-####Portugal####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/bombardier-flexity-swift-fuer-die-metro-von-porto/%%%%%%###%%%%

Vossloh Kiepe Tramlink für Gmunden mit dem TSA Getriebe GFH 6-90-534

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMW 32-22-4####-####TSA011610R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

100

####-####

3274

####-####

530

####-####

146

####-####

110

####-####

l/min

####-####

6441

####-####

300

####-####

661

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Vossloh AG####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/vossloh-kiepe-tramlink-fuer-gmunden-mit-dem-tsa-getriebe-gfh-6-90-534/%%%%%%###%%%%

Bombardier Flexity M5000 für Manchester

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 36-30-4####-####TSA002955R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

120

####-####

2380

####-####

520

####-####

183

####-####

l/min

####-####

4595

####-####

395

####-####

973

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Mickey flickr.com (Firing up the quattro) ####-####Großbritannien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/bombardier-flexity-m5000-fuer-manchester/%%%%%%###%%%%

Bombardier Flexity Outlook für Innsbruck und Lodz

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 36-28-4####-####TSA002396R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

100

####-####

2284

####-####

445

####-####

173

####-####

l/min

####-####

4939

####-####

420

####-####

738

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Simon Legner/simon04 (commons.wikimedia.org 2018)####-####Österreich, Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/bombardier-flexity-outlook-fuer-innsbruck/%%%%%%###%%%%

CAF LRV für Houston Metro

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TME 36-28-4####-####TSA008080R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

160

####-####

2374

####-####

503

####-####

235

####-####

l/min

####-####

5090

####-####

445

####-####

1173

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-lrv-for-houston-metro/%%%%%%###%%%%

Voith LRV für Manila MRT3

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 36-28-4####-####TSA012660R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

120

####-####

2379

####-####

477

####-####

186

####-####

l/min

####-####

4401

####-####

380

####-####

1046

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Inquirer.net####-####Philippinen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/voith-lrv-fuer-manila-mrt3/%%%%%%###%%%%

Bombardier GT8N-1 für Bremen

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35-33-4####-####TSA000872R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

125

####-####

1775

####-####

540

####-####

183

####-####

l/min

####-####

4883

####-####

395

####-####

895

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Uwca (commons.wikimedia.org 2008)####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/bombardier-gt8n-1-fuer-bremen/%%%%%%###%%%%

Vossloh CityLink für Verkehrsbetriebe Karlsruhe

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35-33-4####-####TSA008214R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

125

####-####

1894

####-####

481

####-####

186

####-####

l/min

####-####

5030

####-####

410

####-####

1071

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Mark-Jan de Jong flickr.com 2013####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/vossloh-citylink-fuer-vbk-karlsruhe/%%%%%%###%%%%

Bozankaya tram für Kayseri Ulasim

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35-33-4####-####TSA012728R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

120

####-####

2379

####-####

565

####-####

166

####-####

l/min

####-####

4835

####-####

450

####-####

979

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Bozankaya Oto. Mak. İml. A.Ş.####-####Türkei####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/bozankaya-tram-fuer-kayseri-ulasim/%%%%%%###%%%%

Stadler Rail Metelitsa tram – models 853 and 85300M

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35-30-4####-####TSA010413R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

105

####-####

1770

####-####

430

####-####

175

####-####

l/min

####-####

4996

####-####

425

####-####

826

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Michael Postma flickr.com 2014 (Michale Postma)####-####Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-metelitsa-tram-models-853-and-85300m/%%%%%%###%%%%

UKVZ Model 71-631 tram für St. Petersburg und Daugavpils

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35-28-4####-####TSA008766R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

125

####-####

2371

####-####

400

####-####

223

####-####

l/min

####-####

4322

####-####

380

####-####

503

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Artem Svetlov flickr.com 2013 (trolleway)####-####Litauen, Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/ukvz-model-71-631-tram-fuer-st-petersburg/%%%%%%###%%%%

PESA Jazz Duo für Warsaw und Danzig

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35-18-4####-####TSA010733R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

2368

####-####

448

####-####

l/min

####-####

4039

####-####

270

####-####

595

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Janusz Jakubowski flickr.com 2015 (transport131) ####-####Polen####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pesa-jazz-duo-for-warsaw/%%%%%%###%%%%

Hyundai Rotem low-floor tram für Izmir

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 35-18-4####-####TSA013577R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

####-####

2369

####-####

448

####-####

l/min

####-####

4452

####-####

280

####-####

613

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####RailwayPRO####-####Türkei####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/hyundai-rotem-low-floor-tram-fuer-izmir/%%%%%%###%%%%

Solaris Tramino für Jena

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TME 34-25-4####-####TSA008151R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

2078

####-####

443

####-####

168

####-####

l/min

####-####

4350

####-####

360

####-####

961

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Lukasz Janowicz####-####Deutschland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/solaris-tramino-fuer-jena/%%%%%%###%%%%

Brookville Equipment Streetcar for Dallas, Detroit, Oklahoma City, Portland, Tacoma, Tempe

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TME 34-25-4####-####TSA010870R1####-########-########-####Luftgekühlt, Offene Ausführung, Selbstventiliert

####-####

100

####-####

2069

####-####

500

####-####

150

####-####

l/min

####-####

4079

####-####

360

####-####

769

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####John Parker flickr.com (jptexphoto)####-####USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/brookville-equipment-liberty-streetcar-dallas/%%%%%%###%%%%

Stadler Tram Train für Aarhus Letbanen

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMW 32-43-4####-####Specifications####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

135

####-####

2376

####-####

536

####-####

189

####-####

l/min

####-####

5198

####-####

450

####-####

543

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Leif Jørgensen (commons.wikimedia.org 2017)####-####Dänemark####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-tram-train-fuer-aarhus-letbanen/%%%%%%###%%%%

Vossloh Tramlink for EMTU Santos (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo)

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMW 32-20-4####-####TSA009970R1####-########-########-####Flüssigkeitsgekühlt

####-####

100

####-####

2670

####-####

500

####-####

151

####-####

l/min

####-####

6483

####-####

285

####-####

700

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Daniel Guimarães/A2img####-####Brasilien####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/vossloh-tramlink-for-emtu-santos/%%%%%%###%%%%

Siemens ULF-151 für die Wiener Linien

####-####

Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMK 31-28-4####-####TSA001709R1####-########-########-####Passive Kühlung

####-####

1604

####-####

397

####-####

l/min

####-####

4207

####-####

254

####-####

514

####-####

####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Amir Nurgaliyev flickr.com (Amir Nurgaliyes A.N.)####-####Österreich####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/siemens-ulf-151-fuer-die-wiener-linien-in-wien/%%%%%%###%%%%

PC Transport Systems Straßenbahn Model 71-911, 71-931 für Moskau

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Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 25-42-4####-####TSA008762R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

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2381

####-####

400

####-####

164

####-####

l/min

####-####

4840

####-####

315

####-####

500

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####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####Artem Svetlov flickr.com 2013 (trolleway)####-####Russland####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/pk-transport-systems-tram-models-71-911-71-931-for-moscow/%%%%%%###%%%%

CAF Urbos streetcar platform

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Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 36-18-4####-####TSA004784R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

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2373

####-####

448

####-####

115

####-####

l/min

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3960

####-####

302

####-####

663

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####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####François DG####-####Australien, Belgien, Brasilien, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Israel, Italien, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Portugal, Schweden, Serbien, Slowenien, Spanien, Taiwan, Ungarn, USA####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-urbos-streetcar-platform/%%%%%%###%%%%

TSA Getriebe für Stadler Rail und Metrovagonmash DPM DMU

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Getriebe####-####Rail####-####Dieselelektrische Triebzüge####-########-########-########-####GMK 2-55-495A####-####

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zweistufiges Stirnradgetriebe für einen halbabgefederten Antrieb, Getriebegehäsue mit seitlichem Deckel

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https://tsa.at/de/tsa_referenzen/tsa-getriebe-fur-stadler-rail-und-metrowagonmash-dpm-dmu/%%%%%%###%%%%

CAF LRV Urbos für AntRay Antalya

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Traktionsmotor####-####Rail####-####Straßenbahnen####-####TMR 36-19-4####-####TSA001151R1####-########-########-####Gekapselte Ausführung, Luftgekühlt, Selbstventiliert

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1538

####-####

425

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109

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l/min

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3967

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309

####-####

379

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####-########-########-########-########-########-########-########-########-########-####CAF####-####Spanien, Türkei####-########-####

https://tsa.at/de/tsa_referenzen/caf-lrv-urbos-for-antray-antalya/%%%%%%###%%%%

Referenz Daten-Abfrage